品牌:河北威岳
硬度:HB170-240
强度:HT200-350
规格:1500*2000
发货:3天内
地轨的用途：根据设备的固定点来设计、拼接成铸梁平台，主要用于大型设备的装配、试验、铸铁和检验.。
地轨的优点：这样不用做成大型的平台,即节省了材料成本,又可以占用很小的空间,可谓是性价比很高。
地轨的材质：度铸铁HT200-300，工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理（人工退火600度-700度或自然时效2-3年）使该产品的精度稳定，耐磨性能好。
地轨常用造型方法：砂型。
地轨造型材料：型砂，粘土砂，芯砂，树脂砂。
地轨的工艺流程：
铸铁地轨工艺流程 地轨铸造材料、方法：
地轨铸件材料：灰铸铁HT250（GB/T9439-88）
地轨铸造方法：砂型；
造型材料：型砂，粘土砂，芯砂，树脂砂。
地轨铸件力学性能：抗拉强度：≥250N/mm2 硬度：HB=190-240
地轨机加工精度：
上表面的不平度不大于0.3mm（在全长内）；
上下表面的不平行度不大于1.0mm（在全长内）；
直线度在全长内不大于8mm。
铸铁地轨制造生产工艺流程如下：
设计图纸→铸件生产→铸件清铲→次回火（热处理）→粗加工→次回火处理→精加工→检验。
铸铁地轨生产工艺说明：
制作模型→造砂型→熔炼→提取试棒→浇铸→热处理→粗加工→人工时效→精加工→成品检验→包装→运输→安装调试→ 终验收笼统的来说铸铁产品的含碳量在2以上的铁碳合金。工业用铸铁一般含碳量为2～4。碳在铸铁中多以石墨形态存在，有时也以渗碳体形态存在。除碳外，铸铁中还含有1～3的硅，以及锰、、硫等元素。合金铸铁还含有镍、铬、钼、铝、铜、硼、钒等元素。碳、硅是影响铸铁显微组织和性能的主要元素。
我公司始终将客户的利益放在前面，深知我们的成功取决于您的成功与发展，并把这一理念贯穿于本公司从设计到售后服务的每一个环节，使我们的产品能够帮助客户提 高公司效益，降低成本。我们的销售和设计人员会仔细聆听您的要求和需要，根据您的要求和需要进行设计和制造，帮助您获得满意的产品。
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联系人 销售部经理 李女士15632782238 竭诚为您服务！
第6篇
T型槽铸铁地轨 河北威岳厂家直销 品质优良 价格实惠
如何在短时间内掌握T型槽铸铁地轨铺设的方法及使用说明？
T型槽铸铁地轨是一种可以装配、试验、铸铁和检验大型设备的铸梁平台， 运用灵活方便， 可以根据设备的支撑点来调整位置， 更利于对设备的操作。根据设备的固定点来设计、拼接成铸梁平台, 不用做成大型的平台, 即节省了材料成本, 又可以占用很小的空间, 性价比很高, 主要用于大型设备的装配、试验、铸铁和检验。我们威岳厂家可根据需方图纸制作或双方商定生产加工具体规格的地轨。
那么地轨在铺设过程中有什么样的技术要求以及使用说明呢？接下来威岳小编就简单的为您介绍一下：
T型槽铸铁地轨铺设的技术要求
1、T型槽铸铁地轨的固定方法，在轨道的内侧两边，按要求间距（约500-700mm)用M8铁膨胀钉或射钉固定牢靠。轨道底面与地面紧密着力，不得有虚跨间隙，以避免地轨轨道载荷后弯曲变形。
2、T型槽铸铁地轨的的安装：使用条形桥板，合像水平仪。先调平一根地轨，然后以其为基准，依次往下进行初调。然后水泥灌浆，待水泥浆凝固后，进行精调检验。
3、T型槽铸铁地轨的埋设应与地面装饰层持平或略高于3-5mm.
4、地轨安装后，要任意1m长度内，水平偏差度不大于1mm，全长不大于2mm，轨道这间对应点的水平偏差不大于1mm,每两条轨道之间的平行度偏差小于2mm。直线度在全长内不大于8mm
其次地轨使用说明
T型槽铸铁地轨是用于装配、实验、铸铁和查验大型设备平台的拼接，铸铁地轨运用灵敏便利，可以依据设备的支撑点来调整地位，更利于对设备的操作。碰到体积宏大的机械设备可以把几个或更多的地轨拼接起来，做为承载平台运用。地轨是工业中不成短少的主要设备
T型槽铸铁地轨的用途：根据设备的固定点来设计、拼接成铸梁平台，主要用于大型设备的装配、试验、铸铁和检验.。
T型槽铸铁地轨的优点：这样不用做成大型的平台,即节省了材料成本,又可以占用很小的空间,可谓是性价比很高。
T型槽铸铁地轨的材质：度铸铁HT200-300，工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理（人工退火600度-700度和自然时效）使该产品的精度稳定，耐磨性能好。
T型槽铸铁地轨铸件力学性能：抗拉强度：≥250N/mm2 硬度：HB=190-240
T型槽铸铁地轨机加工精度：上表面的不平度不大于0.3mm（在全长内）；上下表面的不平行度不大于1.0mm（在全长内）；直线度在全长内不大于8mm。另外，铸铁地轨薄壁部分因浇注时速度比较大，容易产生白口组织，使该处既硬又脆加工难度变大，为了避免白口，地轨铸件的壁厚应该足够大。相反，壁厚地轨铸件容易产生缩孔、缩松、石墨粗大等。厚大的球墨铸件，容易出现球化阑珊、造成球化，使地轨铸件的力学机能下降。因此，地轨铸件的壁厚也不应该计划的过厚，应该不超过地轨铸件的临界壁厚。
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